湖州氣動鶴管廠家
發(fā)布時間：2024-06-09 01:40:16
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集中式定量裝車系統(tǒng)就是把裝車現(xiàn)場的流量計、閥門、靜電、溢油等信號通過信號電纜采集到控制室內的PLC系統(tǒng)上，進而通過上位機進行管理。集中式裝車系統(tǒng)的構成方式是上位機+機柜內PLC，每個信號均需拉電纜進入控制室，鶴位越多，施工及材料投資越大，控制室距離遠的話投資更大。啟、?？刂贫荚谑覂?，現(xiàn)場無法監(jiān)控和呼應，需通過對講機。故障點集中，一旦CPU卡件或某個I/O卡件出現(xiàn)故障，將全面停產。如果余量和容量預留不夠，增加很困難;擴展時施工也很不方便。必須全部停電才能檢修和更換;操作人員不容易掌握和維護。
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大型槽罐車由于容積大、裝載物料能力強，因此常規(guī)灌裝方法不再適合槽罐車的灌裝。槽車灌裝系統(tǒng)就是針對這一問題而設計的一種新型灌裝設備。它位于槽罐車內。在以往的灌裝過程中存在以下幾點問題:(1)灌裝時間長，效率低。由于大型槽罐車載重能力強，容積大，因此常規(guī)灌裝方法就不能保證灌裝的速度。(2)容易出現(xiàn)物料溢出現(xiàn)象。粉料及顆粒料不同于液體物料，在灌裝過程中容易出現(xiàn)堆積的現(xiàn)象，這樣就會導致在槽車沒有達到預定的裝載重量時，物料就會從灌料口溢出。(3)粉塵回收問題。粉料在灌裝過程中會產生大量粉塵，同時物料本身也含有大量流化氣體。如果利用風機將產生的粉塵排向大氣，不但影響環(huán)境，而且會損失大量的物料，從而帶來一定的經濟損失。
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分布式裝車系統(tǒng)則通過批控儀來實現(xiàn)現(xiàn)場儀表的控制及與上位機的通訊。分布式裝車系統(tǒng)的構成方式是上位機+現(xiàn)場裝車儀，電纜等就地進入裝車儀，材料少、施工量小。操作性強，控制室管理監(jiān)控，下發(fā)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場按流程起停操作，現(xiàn)場通過裝車儀屏幕也可監(jiān)控。故障點分散，一個鶴位出現(xiàn)問題，不影響其他鶴位運行。使用方便，似堆積木似的在現(xiàn)場增加一套即可。可以將某個鶴位斷電檢修而不影響其他鶴位;模塊化結構，容易掌握維護。
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使用旋渦定量控制系統(tǒng)中流量計進行鍋爐送風流量測量時，由傳感器、轉換器、控制中心組成鍋爐送風測量系統(tǒng)，其中傳感器包括旋渦發(fā)生體和旋渦檢測器兩部分，主要用來進行鍋爐送風流量的測量并將之轉換為對應的頻率信號，該頻率信號在轉換器中進行整形和放大，并輸出4～20mA的直流控制信號，送至控制中心，進行待測送風流量的顯示、記錄和分析，作為電廠鍋爐運行狀態(tài)的重要參考。
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此外，在油田的轉井現(xiàn)場，針對深井普遍存在的高密度和重材料浪費問題，通過油田定量控制中流量計傳感器采集和分析鉆井液黏度、密度和離心機性能參數(shù)的變化，經過控制系統(tǒng)計算得出離心機的工作轉速和相應處理量后，通過計算機輸出控制，來建立控制系統(tǒng)流程，能夠有效提升重材料的回收利用率，節(jié)約重材料的使用費用。
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定量控制儀在接收了計量傳感器的信號后，在其內部完成累計和顯示，同時在控制儀內部設定好所需要的定量控制值，當定量控制儀顯示的累計數(shù)值達到所設定的定量控制值時，定量控制儀輸出開關量信號。此時利用該開關信號通過配接繼電器或接觸器來控制安裝在管道上的斷流設備，從而達到定量控制的效果。