天津無人鶴管裝車系統(tǒng)廠家
發(fā)布時間：2023-01-07 02:20:06
天津無人鶴管裝車系統(tǒng)廠家
控制器失電狀態(tài)：通電前排氣電磁閥和補(bǔ)氣電磁閥均處于關(guān)閉狀態(tài)?？刂破鞒鯛顟B(tài)：通電后排氣電磁閥和補(bǔ)氣電磁閥仍處于關(guān)閉狀態(tài)。電源輸出端子無輸出。換氣狀態(tài)：通電后排氣電磁閥和補(bǔ)氣電磁閥處打開狀態(tài)。置換氣體通過流量計達(dá)到設(shè)定值時干接點(diǎn)閉合，計時器開始計時，排氣電磁閥有氣體排出，壓力指示器有低量恒壓顯示。升壓狀態(tài)：計時器達(dá)到設(shè)定值時控制器關(guān)閉排氣電磁閥，此時壓力顯示器數(shù)值逐漸上升。當(dāng)系統(tǒng)壓力升到100mmh２o時，電源輸出端子有ac220v，3a功率輸。
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測量介質(zhì)由流量傳感器覺決定。輸入信號1-400HZ，方波低電平4.5V。定量范圍0.1-99999999升?？芍萌雰x表常數(shù)更大值999999次/升。為傳感器提供12DV，50mA電源。環(huán)境條件0-45℃相對濕度<85%。電源220V（187-242）AC50HZ。8位LED顯示累積總量值光柱顯示批量進(jìn)度。對累積總量、儀表常數(shù)及前次定量值進(jìn)行掉電保護(hù)，保護(hù)時間大于10年。
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隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的逐年擴(kuò)大，液氯生產(chǎn)壓力也在提高。原有4臺充裝設(shè)備增至6臺，操作人員的勞動強(qiáng)度有所增加。為確保充裝過程嚴(yán)格受控不出現(xiàn)超裝的現(xiàn)象，操作人員的數(shù)量相應(yīng)增加。但由于充裝的控制是由操作人員人工讀取6臺電子地上衡顯示儀表的讀數(shù)，判斷手動截止閥關(guān)閉與開啟，充裝重量的控制精度不高，超裝難免，給安全生產(chǎn)帶來隱患。
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大型槽罐車由于容積大、裝載物料能力強(qiáng)，因此常規(guī)灌裝方法不再適合槽罐車的灌裝。槽車灌裝系統(tǒng)就是針對這一問題而設(shè)計的一種新型灌裝設(shè)備。它位于槽罐車內(nèi)。在以往的灌裝過程中存在以下幾點(diǎn)問題:(1)灌裝時間長，效率低。由于大型槽罐車載重能力強(qiáng)，容積大，因此常規(guī)灌裝方法就不能保證灌裝的速度。(2)容易出現(xiàn)物料溢出現(xiàn)象。粉料及顆粒料不同于液體物料，在灌裝過程中容易出現(xiàn)堆積的現(xiàn)象，這樣就會導(dǎo)致在槽車沒有達(dá)到預(yù)定的裝載重量時，物料就會從灌料口溢出。(3)粉塵回收問題。粉料在灌裝過程中會產(chǎn)生大量粉塵，同時物料本身也含有大量流化氣體。如果利用風(fēng)機(jī)將產(chǎn)生的粉塵排向大氣，不但影響環(huán)境，而且會損失大量的物料，從而帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。
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油田是應(yīng)用油田定量控制中流量計Z為廣泛的行業(yè)之一，主要用于產(chǎn)油量計量、統(tǒng)計和分析，測量油井日采出量等，先進(jìn)的計量和工藝技術(shù)有利于及時了解油田開發(fā)情況和油井儲層變化情況，分析油氣生產(chǎn)變化的動態(tài)，進(jìn)一步指導(dǎo)油田開發(fā)方針。在油田的分隊計量中，采油獲得的原始來液首先經(jīng)過三相分離器分為三部分，一部分經(jīng)過調(diào)節(jié)閥后去壓氣站，一部分經(jīng)過電磁油田定量控制中流量計去沉降罐，還有一部分經(jīng)過質(zhì)量油田定量控制中流量計去緩沖罐。
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一種液氯鋼瓶充裝系統(tǒng)，其特征是：包括液氯鋼瓶秤、液氯充裝PLC控制器及顯示屏、充裝管道及設(shè)于充裝管道上的抽空閥和充裝截止閥、過量聲光報警器、上位計算機(jī)以及電子標(biāo)簽和電子標(biāo)簽手持機(jī)，其中液氯鋼瓶秤所含稱重傳感器和過量聲光報警器分別與液氯充裝PLC控制器信號連接，抽空閥和充裝截止閥分別與液氯充裝PLC控制器電連接，液氯充裝PLC控制器通過MODBUSRTU總線與上位計算機(jī)通訊連接；電子標(biāo)簽對應(yīng)設(shè)于鋼瓶上，電子標(biāo)簽手持機(jī)與上位計算機(jī)通信連接。